เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำจากผ้าอะไร? ถ้าเสียซ่อมได้ไหม

คุณ ระวัง อะไรมากที่สุด แพง และ ไม่เหมือนใคร เดี่ยว ปัญหา บน|| ||รถยนต์ เครื่องยนต์? หลายคน มนุษย์ อาจจะยัง ตอนนี้ไม่ คิดถึง นั่นคือเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เป็นส่วน จำเป็นมาก ส่วน ในเครื่องยนต์ มันสามารถแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้น  |ของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน และ เปลี่ยนอย่างจริงจัง  the น้ำมันเบนซิน ความเครียด จากลูกสูบและก้านสูบเป็นแรงบิดออกสู่ภายนอกและ กำลัง เกียร์ แกดเจ็ต  ของ รถยนต์ เป็น อย่างดี เป็นเครื่องยนต์ เชื้อเพลิง กลไกการจ่ายและ ต่าง อุปกรณ์เสริม

 ความดัน บนเพลาข้อเหวี่ยงคือ พิเศษ ซับซ้อน มันใช้งานได้ ข้างใต้ the blended การเคลื่อนไหว ของเป็นระยะ การเปลี่ยนแปลง น้ำมันเบนซิน ความดัน แรงเฉื่อยแบบลูกสูบและแรงเฉื่อยของพวกมัน ชั่วขณะ และขึ้นอยู่กับ ใหญ่ การดัดและแรงบิดสลับกัน ที่ เหมือนกัน เวลา นอกจากนี้ a slim ส่วนหมุนด้วยความเร็วสูงดังนั้นมัน ความปรารถนา  สมดุลไดนามิกที่เข้มงวด การดัด และการบิดเป็น ตอนนี้ไม่ อนุญาตให้เกินค่า ค่าบวก 

ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยง ความปรารถนา ที่จะทำมาก มากเกินไป น่าพอใจ สาร และ ทน เข้มงวด| |||พื้น การบำบัด กระบวนการ หลังจากการปลอมหรือหล่อ เพื่อ เสริม ความเมื่อยล้า พลังงาน ของเพลาข้อเหวี่ยงและ นำออกไป ความเข้มข้นของความเครียด การ  ชั้น ของวารสาร ความปรารถนา ให้ถูกกระสุนปืนและมุมมน ต้องการ ถูกรีด; เพื่อที่จะ ปรับปรุง the พื้น ความแข็งของวารสาร |พื้น ของวารสาร นอกจากนี้ ความปรารถนา  เป็น มากเกินไป การดับความถี่หรือการบำบัดด้วยไนไตรดิง และ ในตอนท้าย การตกแต่ง หลังจากการรักษานี้ เพลาข้อเหวี่ยงมี เพียงพอ ความเมื่อยล้า ไฟฟ้า และความแข็ง ไปทาง การงอและแรงบิด ในขณะที่  วารสารมี ยักษ์ เพียงพอ แบกรับแรงกดดัน พื้น และ ใส่ แนวต้าน

ในเพลาข้อเหวี่ยงมีช่องน้ำมัน ทาง the สำคัญที่สุด วารสาร ข้อเหวี่ยง และวารสารก้านสูบ the ความเครียด น้ำมันจาก||| |จำเป็น ช่องน้ำมันของการหล่อลื่น แกดเจ็ต เข้าไปใน หลัก สมุดรายวันและก้านสูบ เพื่อหล่อลื่น หลัก||| |สมุดรายวันและ พื้นฐาน กระเบื้องเพลา สมุดรายวันก้านสูบ และกระเบื้องเพลาข้อเหวี่ยง แต่ เนื่องจากข้อเท็จจริง ทั้งสองนี้ ส่วนประกอบ อยู่ภายใต้ ใหญ่ กองกำลัง จึงมี แน่นอน  เป็น แน่ใจ ประกาศนียบัตร ของ ใส่ ในการใช้งาน; ถ้า ไม่ดี การหล่อลื่นหรือ มากเกินไป ภาระเครื่องยนต์ จะมี แตกต่าง ประเภท ของความเสียหาย

แต่ใน จริง engine restore กระบวนการ เพลาข้อเหวี่ยงเป็น ทั่วไป ไม่บ่อย ซ่อมแล้วมีข้อบกพร่อง||| |ในครั้งเดียว แทนที่ ในแง่หนึ่ง เพราะ เพลาข้อเหวี่ยง คืนค่า คือ มากกว่า ยาก วิธีการ คือ|| ||พิเศษ ซับซ้อน ต้องการ มากเกินไป ความแม่นยำ การ ราคา คือ นอกจากนี้ พิเศษ แพง,|| ||แต่ละรายการ ในเชิงเศรษฐกิจและทางเทคนิคนั้น ไม่คุ้มทุนอีกต่อไป  บน แตกต่าง มือที่ ขนาดใหญ่ ส่วนใหญ่ แฟชั่น เป็น ตอนนี้ไม่ ให้มา  กับ ตัวคูณ ขนาด restore เพลากระเบื้องเพลาข้อเหวี่ยง restore บดได้ ไม่มีอีกต่อไป เป็น  สังเกต พร้อมอุปกรณ์; มีมาก สำคัญ ปัจจัย คือตอนนี้มี ความจุ เพื่อ คืนค่า เพลาข้อเหวี่ยงของ  องค์กรธุรกิจ มี มาก และน้อยกว่าหลายจังหวัด แต่เพียงผู้เดียว เมืองหลวงในต่างจังหวัดมีวิสาหกิจแปรรูปดังกล่าว ฟื้นฟู  เพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ ต้อง การเดินทาง a ความยาว ทาง อีกครั้ง และต่อไป ตัวเลข ของ ครั้ง คือ ตอนนี้ไม่ มูลค่า ดังนั้นตอนนี้ แต่เพียงผู้เดียว บางอย่าง พิเศษ แตกต่าง เครื่องยนต์จึงเป็น ยาก เพื่อ ซื้อ  ชิ้นส่วนหรือ ซื้อ มาก ยาว ระยะเวลาเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวเพื่อ คืนค่า โดยเสียค่าใช้จ่ายใดๆ พิเศษ  โดยไม่ชักช้า ทิ้ง